MYT直線軸承廠家介紹后期的損壞原因

MYT直線軸承廠家介紹后期的損壞原因

MYT直線軸承的損壞原因有很多，也分前期與后期，而在各個方面都有可能有其損壞因素。如安裝、使用、保養維護等，有哪里沒有弄好都有可能會是MYT直線軸承的故障原因。今天小編要和大家討論的是MYT直線軸承后期的損壞原因有哪些！

工作中直線軸承的注意事項：

利用聽覺來辨識不規則的運轉是一種很普通的方法，例子如借助電子式聽診器來查覺某一零件的不正常噪音是有經驗操作員使用。直線軸承若是處于良好的運轉狀況會發出低的嗚嗚聲音，若是發出尖銳的嘶嘶音、吱吱音及其它不規則的聲音，通常表示直線軸承處于不良的運轉狀況。

尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當的潤滑所造成的。不適當的直線軸承間隙也會造成金屬聲。直線軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，并造成平順清脆的聲音，若是由于安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著直線軸承轉速的高低而不同。若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損，此聲音是發生在當受損表面被輾壓過時，直線軸承內若有污染物常會引起嘶嘶音，嚴重的直線軸承損壞會產生不規則并且巨大的噪音。

直線軸承后期損壞原因：

雖然最初的剝皮情況通常是非常的輕微，但是隨著應力的增加及裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種破壞型式的過程通常持續很長的一段時間，其明顯可見的階段是在嗓音及振動增加的時候。

適當的潤滑與保護計劃，以及直線軸承狀態監測工作是發揮fag直線軸承最高幫命的重點。

因此，在直線軸承完全破壞以前，它提供使用者足夠的時間發現它并且更換直線軸承。

當表面已形成裂罏且已成長至材料。原因是表面上的凸峯點互相碰撞的結果。由于碰撞所產生的塑性變形，導致裂罏生成的開始。

如果相對于表面粗糙程度，若潤滑油膜有適當的厚度時，則表面應力生成的機率即相當的低。然而，如果負荷超過PU值（疲勞負荷極限值），則正常的材料疲勞遲早會發生。